文(wen)章來源：江蘇順泰交通(tong)科技公司網(wang)站小編(bian) 人氣：172 發表(biao)時間：2021-06-08 11:10:18
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道路交通桿件整合優化設計的目標
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道路交通(tong)整合(he)優化設計有四(si)(si)個目標，首先(xian)是設施安全，第(di)二(er)是功能集約，第(di)三是造型美觀，第(di)四(si)(si)交互智(zhi)能。
第一，設(she)施安全(quan)。可以(yi)(yi)體現在(zai)以(yi)(yi)下幾個方面：
首先(xian)，減少與路側障礙物(wu)碰撞機(ji)會；其次，減少路側障礙物(wu)對視線的(de)遮擋。
在人行橫道過(guo)街的時候(hou)，一(yi)些道路交(jiao)通設(she)施(shi)形成一(yi)堵隱形的墻，完全把機動(dong)車駕駛(shi)員之間(jian)視線遮擋住了。如果路口(kou)的道路交(jiao)通減少(shao)了，會極大(da)提高道路安全級(ji)。
三是道路交(jiao)(jiao)通(tong)標(biao)志(zhi)(zhi)與道路照明的整合。道路交(jiao)(jiao)通(tong)整合之后，交(jiao)(jiao)通(tong)標(biao)志(zhi)(zhi)設計也會大(da)大(da)提高。
四是共桿設計后(hou)結構(gou)更輕(qing)巧穩(wen)定。現在道(dao)(dao)(dao)路越(yue)(yue)(yue)建越(yue)(yue)(yue)寬，很(hen)多道(dao)(dao)(dao)路設施，比如(ru)這個懸臂梁要升到對應(ying)車道(dao)(dao)(dao)中心，為了保證(zheng)穩(wen)定性(xing)，柱子越(yue)(yue)(yue)做越(yue)(yue)(yue)粗，存在的(de)安全隱患也越(yue)(yue)(yue)大。
我們把道路交通一體化(hua)設(she)計(ji)之(zhi)后(hou)，看(kan)看(kan)是什(shen)么樣的(de)效(xiao)果？
如果我(wo)們把豎桿加長(chang)，之后(hou)再通過三角形穩定(ding)方式，道(dao)路交通就不需要(yao)太粗了，同時(shi)結(jie)構穩定(ding)性(xing)也會提高(gao)很多。
一(yi)些有效案例，通(tong)過懸臂斜把(ba)手的(de)方式使得道路交(jiao)通(tong)結構更加穩定。
第二(er)，功能集(ji)約。
到(dao)底(di)需(xu)要(yao)集(ji)約到(dao)什(shen)么樣程度？
這(zhe)個地方有(you)很(hen)(hen)多路(lu)口，附近有(you)很(hen)(hen)多其他設(she)施都(dou)可(ke)以整(zheng)合(he)到這(zhe)根(gen)桿(gan)(gan)上：首先(xian)是信(xin)號(hao)燈(deng)(deng)桿(gan)(gan)和路(lu)燈(deng)(deng)桿(gan)(gan)進行整(zheng)合(he)，之后是交(jiao)通(tong)信(xin)號(hao)監(jian)控(kong)通(tong)過(guo)設(she)置在(zai)信(xin)號(hao)燈(deng)(deng)桿(gan)(gan)懸(xuan)臂梁(liang)中間部位，這(zhe)是視野最好的(de)一個地方，它對應(ying)著車(che)道，車(che)輛(liang)識(shi)(shi)別、車(che)牌(pai)識(shi)(shi)別、流量監(jian)測等(deng)都(dou)可(ke)以通(tong)過(guo)攝(she)像(xiang)頭來解決(jue)問題，同(tong)時，路(lu)上行人過(guo)街(jie)道路(lu)交(jiao)通(tong)和路(lu)牌(pai)指路(lu)牌(pai)也設(she)置在(zai)懸(xuan)臂上。路(lu)燈(deng)(deng)下面(mian)還有(you)一個圓球(qiu)，可(ke)調控(kong)角度的(de)攝(she)像(xiang)頭，用于監(jian)控(kong)路(lu)口區(qu)域的(de)交(jiao)通(tong)狀態(tai)。這(zhe)是比較典型的(de)，基本上其他路(lu)口都(dou)是這(zhe)種方式。
我們(men)國內也有一(yi)些城(cheng)市現在在推(tui)進(jin)道路交通整合(he)設(she)計(ji)，但(dan)是(shi)功能(neng)比較單一(yi)，基本上都(dou)是(shi)兩(liang)兩(liang)功能(neng)的整合(he)，國外很多(duo)至少(shao)三(san)四個功能(neng)能(neng)夠(gou)整合(he)。
第三，造型美觀。
道路交通(tong)合桿和(he)城(cheng)市(shi)景觀一體(ti)化(hua)的設計(ji)，使得城(cheng)市(shi)景觀大大改善。
道路交(jiao)通合桿(gan)采用拼裝式的體驗，根(gen)據在不同路口的不同需求(qiu)，拼裝不同的組件上去，展示不同的功能(neng)需要。
第四，交互智能。
這里(li)涵蓋(gai)了(le)(le)幾個(ge)方面，一(yi)是(shi)推廣智(zhi)慧(hui)設施(shi)。城(cheng)市(shi)智(zhi)慧(hui)設施(shi)結合路(lu)(lu)燈(deng)，交(jiao)通(tong)設施(shi)道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)一(yi)起設置，并對城(cheng)市(shi)公共(gong)照(zhao)明(ming)管(guan)理系統(tong)進行全面升級，實現路(lu)(lu)燈(deng)集中管(guan)控(kong)，運維信(xin)息化，照(zhao)明(ming)智(zhi)能化。現在(zai)很多城(cheng)市(shi)在(zai)推廣智(zhi)慧(hui)路(lu)(lu)燈(deng)，什(shen)(shen)么(me)(me)東西都加上去了(le)(le)，但到底每(mei)個(ge)功能是(shi)不是(shi)都需要(yao)(yao)整合在(zai)上面，這值(zhi)得探討。比如(ru)充電(dian)樁(zhuang)，路(lu)(lu)邊沒有(you)泊(bo)位的(de)(de)地(di)方為什(shen)(shen)么(me)(me)要(yao)(yao)加充電(dian)樁(zhuang)呢？周邊有(you)停車泊(bo)位的(de)(de)時候才(cai)需要(yao)(yao)加充電(dian)樁(zhuang)。道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)頂上的(de)(de)無線(xian)發射基站，要(yao)(yao)考慮布設在(zai)什(shen)(shen)么(me)(me)樣(yang)的(de)(de)地(di)方才(cai)能滿足城(cheng)市(shi)的(de)(de)的(de)(de)需要(yao)(yao)。
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